Vừa đảm nhận tổng thầu dự án 55.000 tỷ, THACO tiếp tục được giao nghiên cứu tuyến đường sắt Bến Thành – Thủ Thiêm
Tuyến metro số 2 Bến Thành – Tham Lương khởi công ngày 15/1 với tổng mức đầu tư 55.179 tỷ đồng, do THACO làm nhà thầu chính gói EPC.
UBND TP. HCM vừa thống nhất giao CTCP Tập đoàn Trường Hải (THACO) nghiên cứu, lập Báo cáo nghiên cứu khả thi tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn Bến Thành – Thủ Thiêm, với thời hạn thực hiện 4 tháng.
UBND TP. HCM nhấn mạnh việc giao doanh nghiệp nghiên cứu chỉ mang tính chất cho phép khảo sát, đề xuất phương án, không đồng nghĩa với việc chấp thuận hình thức đầu tư, giao chủ đầu tư, cho phép chuẩn bị đầu tư hay cam kết sử dụng kết quả nghiên cứu để triển khai dự án.
Trong trường hợp báo cáo không được phê duyệt, không hoàn thành đúng tiến độ, hoặc Thành phố quyết định triển khai dự án bằng nguồn vốn hay hình thức khác theo yêu cầu thực tiễn, THACO sẽ phải tự chịu toàn bộ chi phí nghiên cứu và bàn giao đầy đủ hồ sơ, sản phẩm cho Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP. HCM phục vụ công tác quản lý Nhà nước.
Trước đó, ngày 15/1, tuyến metro số 2 Bến Thành – Tham Lương đã chính thức khởi công. Dự án có chiều dài 11,3km, tổng mức đầu tư 55.179 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào quý IV/2030. Trong dự án này, THACO được lựa chọn làm nhà thầu chính gói EPC. Các đơn vị thành viên gồm Đại Quang Minh đảm nhiệm vai trò quản lý chung và điều hành các nhà thầu xây dựng, trong khi THACO Industries phụ trách mảng cơ khí, đầu máy – toa xe và các cấu kiện đường sắt.
Không chỉ dừng lại ở các tuyến metro đô thị, THACO của ông Trần Bá Dương cũng đang theo đuổi tham vọng tham gia dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, với tổng mức đầu tư ước khoảng 1,56 triệu tỷ đồng (tương đương 61 tỷ USD).
Theo đề xuất, THACO dự kiến sử dụng 20% vốn tự có, tương đương khoảng 12,27 tỷ USD, thông qua phát hành cổ phần tăng vốn cho tập đoàn và các công ty thành viên, đồng thời thành lập doanh nghiệp dự án và mời gọi thêm các doanh nghiệp trong nước tham gia góp vốn.
Phần còn lại, khoảng 80% tổng vốn đầu tư (tương đương 49 tỷ USD), sẽ được doanh nghiệp dự án huy động từ các tổ chức tín dụng trong và ngoài nước. THACO đề xuất Chính phủ bảo lãnh và hỗ trợ lãi vay trong thời hạn 30 năm để đảm bảo tính khả thi tài chính cho dự án quy mô đặc biệt lớn này.
Để chuẩn bị cho các dự án đường sắt, trước đó, THACO đã ký kết thỏa thuận hợp tác với Hyundai Rotem nhằm nội địa hóa sản xuất đầu máy, toa xe cho tàu điện đô thị và tàu cao tốc tại Việt Nam. Theo thỏa thuận, Hyundai Rotem sẽ chuyển giao công nghệ then chốt trong ngành công nghiệp đường sắt, hỗ trợ THACO từng bước tổ chức sản xuất trong nước các dòng tàu mang thương hiệu THACO.
Bên cạnh đó, Hyundai Rotem cũng đồng hành cùng THACO trong việc xây dựng hệ thống tích hợp đồng bộ, từ đầu máy – toa xe, thông tin tín hiệu đến các hạng mục cơ điện (E&M). Mục tiêu dài hạn là giúp doanh nghiệp Việt làm chủ chuỗi công nghệ sản xuất – vận hành – bảo trì theo tiêu chuẩn quốc tế, qua đó tối ưu chi phí đầu tư và nâng cao hiệu quả khai thác các dự án đường sắt trong tương lai.
Nguồn: nguoiquansat.vn
