Cảng Đà Nẵng muốn đầu tư cảng cạn kết hợp trung tâm logistics Hòa Nhơn

Dự án cảng cạn kết hợp trung tâm logistics Hòa Nhơn có quy mô gần 36ha, được kỳ vọng tăng cường kết nối logistics cho Đà Nẵng, vùng kinh tế trọng điểm miền Trung và hành lang kinh tế Đông – Tây.

Sở Tài chính TP. Đà Nẵng vừa tiếp nhận hồ sơ đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời chấp thuận nhà đầu tư đối với Dự án đầu tư xây dựng cảng cạn kết hợp trung tâm logistics Hòa Nhơn do CTCP Cảng Đà Nẵng đề xuất.

Theo đó, Cảng Đà Nẵng đề xuất hình thức lựa chọn nhà đầu tư là chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời chấp thuận nhà đầu tư, không thông qua đấu giá quyền sử dụng đất và không tổ chức đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư.

Để có cơ sở xác định số lượng nhà đầu tư quan tâm và thực hiện đúng quy trình lựa chọn nhà đầu tư theo quy định pháp luật, Sở Tài chính TP. Đà Nẵng đã mời các nhà đầu tư quan tâm nộp hồ sơ đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời chấp thuận nhà đầu tư đối với dự án nêu trên.

Dự án đầu tư xây dựng cảng cạn kết hợp trung tâm logistics Hòa Nhơn dự kiến được triển khai tại xã Bà Nà, TP. Đà Nẵng, quy mô diện tích gần 36ha. Khu đất thực hiện dự án có vị trí tiếp giáp tuyến đường gom dọc đường tránh Nam hầm Hải Vân, Trung tâm dịch vụ logistics Hòa Vang và khu dân cư xã Bà Nà.

Mục tiêu của dự án là hình thành một cảng cạn kết hợp trung tâm logistics hiện đại, phục vụ nhu cầu logistics cho các khu chức năng trên địa bàn TP. Đà Nẵng và khu vực lân cận. Đồng thời tăng cường kết nối với vùng kinh tế trọng điểm miền Trung và hành lang kinh tế Đông – Tây, qua đó góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của thành phố.

Dự án dự kiến cung cấp các dịch vụ logistics tổng hợp, bao gồm bốc xếp hàng hóa; kho bãi và lưu giữ hàng hóa (kho ngoại quan, kho đông lạnh và các loại kho khác); dịch vụ đại lý, giao nhận, logistics và các dịch vụ hỗ trợ vận tải; vận tải hàng hóa bằng đường bộ; bảo dưỡng, sửa chữa máy móc, thiết bị, phương tiện vận tải và vỏ container.

Nguồn vốn đầu tư của dự án được huy động từ vốn góp của nhà đầu tư và các nguồn vốn hợp pháp khác. Thời hạn hoạt động của dự án là 50 năm kể từ ngày được chấp thuận.

Cảng Đà Nẵng ‘ăn nên làm ra’

Liên quan đến tình hình kinh doanh của Cảng Đà Nẵng, theo báo cáo tài chính CTCP Cảng Đà Nẵng, trong quý IV/2025, doanh thu thuần đạt hơn 459 tỷ đồng, tăng 20% và lợi nhuận sau thuế ở mức 75,5 tỷ đồng, tăng 5% so với cùng kỳ năm trước.

Lũy kế cả năm 2025, doanh thu thuần của Cảng Đà Nẵng đạt hơn 1.656 tỷ đồng, tăng 14% so với năm ngoái. Trừ đi các chi phí, doanh nghiệp này báo lợi nhuận trước thuế 460 tỷ đồng và sau thuế là 368 tỷ đồng, lần lượt tăng 22,6% và 22,2% so với năm 2024.

Năm 2025, Cảng Đà Nẵng đặt mục tiêu doanh thu đạt 1.640 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế đạt 420 tỷ đồng. Như vậy, với kết quả trên, doanh nghiệp này đã vượt kế hoạch doanh thu và lợi nhuận đề ra.

Tính đến ngày 31/12/2025, tổng tài sản của Cảng Đà Nẵng đạt 2.748 tỷ đồng, tăng 288 tỷ đồng so với đầu năm nay. Trong đó, khoản đầu tư tài chính ngắn hạn tăng mạnh, ghi nhận 851 tỷ đồng (tăng hơn 257 tỷ đồng).

Bên kia bảng cân đối kế toán, công ty này có 693 tỷ đồng nợ phải trả, tăng 64 tỷ đồng so với hồi đầu năm.

Trước đó, Cảng Đà Nẵng cũng đã đề xuất chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời chấp thuận nhà đầu tư không thông qua đấu giá quyền sử dụng đất, đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư để thực hiện Dự án Đầu tư xây dựng Bến cảng tổng hợp, hàng rời, container Liên Chiểu.

Nguồn: nhadautu.vn